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健康網》「路怒症」備受討論 身心科醫提見解

2025/05/21 13:17

不少人在坐上駕駛座,發動汽車後宛如變了個人,口出惡言,經常暴怒;被稱為「路怒症」。(圖取自freepik)

不少人在坐上駕駛座,發動汽車後宛如變了個人,口出惡言,經常暴怒;被稱為「路怒症」。(圖取自freepik)

葉立斌/核稿編輯

〔健康頻道/綜合報導〕近期「路怒症」(road rage、或怒路症)備受討論。原本看似溫文儒雅的人,一握住方向盤甚至騎車就變了一個人,口出惡言,開車習慣極差,不少人將此歸因為「路怒症」。桃園療養院副院長李俊宏在臉書提出他的看法:路怒症一詞為社會行為病理化的案例之一,且病理化社會現象或性格特徵,是危險的事;且這類研究很難產生可信的實證。

關於路怒(road rage),李俊宏坦言自己不大喜歡這個名詞,原因是這又是社會行為病理化的一個例證。在一般的文本裡面,就是一個正常的人駕駛車子,碰到交通狀況,變身成為綠巨人浩克,產生了交通事故。但如同過去個人提過的,人的行為若是牽涉到防衛機轉、牽涉到性格,會有某個程度的一致性,也會有某個程度上的脈絡。

李俊宏說明,所謂攻擊性的駕駛(aggressive driving),是一種在道路情境中被誘發的心理狀態衍生出來的行為。跟許多人類行為一樣,恐怖情人不是談感情才恐怖,而是涉及支配與被支配的情境,都會產生偏執的意念,只是程度上的差異。

「會逼車、會在車上放球棒的人,基本上,在其他社會行為的向度,也不會差太遠。只是在其他的社會向度上,可能被美化、被隱藏,而導致觸法的駕駛行為被凸顯出來而已。」也因此,精神科的正式診斷裡面,從來沒有把「road rage」這件事情放進來。他認為,病理化社會現象、病理化性格特徵,一直都是相當危險的事情,反而會輕忽了個人本身應該要負的責任。「最明顯的就是美國滿坑滿谷的路怒治療廣告。」

截至目前為止,從現象研究到治療成效,路怒並沒有很堅實的科學證據。李俊宏認為,大家都想問:肇事者是不是上了駕駛座碰到某些情境才不由自主地憤怒、有情緒,平常都不會這樣,是不是應該用治療來代替刑罰?這麼一來,得到的結果會是甚麼?所以這類研究,通常都有很大的問題,因此也很難產生足夠可信的實證。

李俊宏認為,修養差就是修養差,創造一個名詞,對於當事人與社會來講,似乎找到了一個理由,跟很多社會現象一樣,變得較容易理解,但也容易造成責任的轉置與資源的誤用。

最後李俊宏補充,若是以現有微薄的研究結果來講,路怒跟人類的很多憤怒行為一樣,男性、藥酒癮、性荷爾蒙、認知缺陷、創傷史是危險因子,就年齡層來看,由於與荷爾蒙、衝動控制相關,年紀越大、機會越低。一個人,到了70歲後,才開始路怒的機會,究竟是多少呢?而若是問題回到所謂的攻擊性來,一個人到了70歲後才衍生明顯的攻擊性,你會先想到甚麼呢?

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